La motorizzazione 100% elettrica garantisce una reattività senza eguali. Posizionata anteriormente, al centro di ogni ruota, eroga una potenza di 400 kW (540 cavalli) nel traffico. Per evolversi in pista, una modalità specifica permette di arrivare a 1'000 kW (1'360 cavalli) e di sfruttare appieno le sospensioni progettate da DS Performance, il team tecnico impegnato nella Formula E. Il telaio in carbonio poggia su molle e barre di torsione dalle proprietà innovative. Trazione, aderenza e decelerazione sono gestite da un pacchetto fisico e software per ottenere prestazioni ottimali, qualunque sia la superficie.

A destra, l'atmosfera è diversa. Che sia solo o accompagnato,  l'autista diventa passeggero non appena entra nel bozzolo tramite la porta a farfalla. L'asimmetria consente nuovi volumi sotto una capsula di vetro trasparente. Il passeggero si accomoda in un involucro sensuale, al centro di un sedile allungato ad ali di uccello, ventilato e massaggiante, con una stella di piume nella parte superiore. L'esperienza di guida autonoma è straordinaria. Con il tatto viene sollecitato anche l'udito. Lo spazio interno è una bolla acustica immersiva dedicata al piacere dell'ascolto, firmata FOCAL. Il cruscotto si reinventa come generatore di flusso musicale: raggi sonori regolati in tempo reale seguono l'ascoltatore, adattandosi a ogni suo movimento.