SM TRIBUTE: ZEHN JAHRE KUNST UND ELEGANZ

Die Botschaft, die von der DS Automobiles-Community übermittelt wurde, wurde gehört. Die Teams des DS DESIGN STUDIO PARIS arbeiteten so, als hätte sich der SM in den letzten fünf Jahrzehnten immer weiterentwickelt.

Der SM, der Anfang der 1970er Jahre geschaffen wurde, verkörperte den Höhepunkt der französischen Automobilinnovation. Dieser grosse Strassenkreuzer war ein wahres Technikwunder. Sein aerodynamisches, von Robert Opron entworfenes Design war elegant und avantgardistisch zugleich. Unter der Motorhaube sorgte ein leistungsstarker V6 für eine aussergewöhnliche Fahrleistung. Aber was den SM wirklich zu einem aussergewöhnlichen Auto machte, war seine hydropneumatische Federung, die er vom DS geerbt hatte und die ihm einen unvergleichlichen Fahrkomfort und eine vorbildliche Strassenlage verschaffte. Der SM ist bis heute ein Kultmodell, das von Sammlern auf der ganzen Welt gesucht wird. Seine einzigartige Mischung aus Komfort, Leistung und Innovation macht ihn zu einer echten Autolegende.

Dass der SM einen bleibenden Eindruck hinterliess, lag auch an seiner luxuriösen und gepflegten Innenausstattung. Die edlen Materialien, die präzisen Verbindungen und die durchdachte Ergonomie schufen ein besonders edles Ambiente an Bord. Das Armaturenbrett mit seinen runden Instrumenten und dem speziellen Lenkrad war sowohl funktional als auch ästhetisch ansprechend. Der SM verfügte ausserdem über eine für die damalige Zeit sehr umfangreiche Ausstattung, darunter elektrische Sitze, eine Klimaanlage und eine Servolenkung. Neben seinem dynamischen Charakter war der SM ein Auto, das seinen Insassen einen erstklassigen Komfort bieten konnte.

Der SM hatte keinen sichtbaren oberen Kühlergrill, der damals durch eine sehr breite Glasabdeckung ersetzt wurde, unter der die Scheinwerfermodule und das Nummernschild zu sehen waren. Fünfzig Jahre später wird diese Glasfläche zu einem 3D-Bildschirm, der bis in die Mitte leuchtet und von einer Lichtsignatur eingerahmt wird, die wie damals aus drei Modulen auf jeder Seite besteht, die mit acht diamantförmigen, vertikalen DRLs in Triadenform aufgewertet werden, die sich in einem Punkt wie ein Schiffsbug treffen.

Das Profil behält die charakteristischen Linien des SM bei, die den Luftstrom von der Front zum schlankeren Heck führen. Hinter zwei grossen Seitenfenstern zeigen die hinteren Seitenscheiben eine S-förmige Trennung, wodurch sie zu schweben scheinen. Natürlich sind die Hinterräder teilweise durch abnehmbare Teile verkleidet.

Während die ikonischen Proportionen des SM mit einer Länge von 4,94 m (+ 5 cm) und einer Höhe von 1,34 m (+ 2 cm) gewahrt bleiben, gewinnt der SM TRIBUTE mit einer Breite von 1,98 m (+ 14 cm) vor allem an Muskulatur und Stattlichkeit. Die reduzierte Bodenfreiheit von 12,0 Zentimetern (-3,5 Zentimeter) optimiert die aerodynamische Effizienz. Der SM TRIBUTE steht auf grossen 22-Zoll-Felgen, die mit aerodynamischen Einsätzen verziert sind.